Заглушки вихрових заслінок Bmw 320d 330d 520d 525d 530d (22мм 4 шт.)

Двигуни, на які підходять заглушки:  M47, M57, M47TU, M47TU2D20, M47TUD20, M57N, M57TU, M57D25, M57TUD25

 

M57/M57D25 (починаючи з 2000) 122 kW (164 HP), 350 Nm

E39 525d (2000-2003) тільки для авто з акпп

 

M57N/M57TU/M57TUD25 (починаючи з 2004) 177 HP (130 kW; 175 HP), 400 Nm

E60 / E61 525d

 

M57/M57D30 (починаючи з 1998) 184 HP (135 kW; 181 HP), 390 Nm

E39 530d тільки для авто з акпп

E46 330d/330xd тільки для авто з акпп

 

M57/M57D30 (починаючи з 1998) 184 HP (135 kW; 181 HP), 410 Nm

E38 730d тільки для авто з акпп

E53 X5 3.0d

 

M57 / M57D30 (починаючи з 1998) 193 HP (142 kW; 190 HP), 410 Nm

E38 730d

E39 530d

 

M57N/M57TU/M57TUD30 (починаючи з 2002) 204 HP (150 kW; 201 HP), 410 Nm

E46 330d / 330Cd / 330xd

E83 X3 3.0d

 

M57N/M57TU/M57TUD30 (починаючи з 2002) 218 HP (160 kW; 215 HP), 500 Nm

E53 X5 3.0d

E60 / E61 530d / 530xd

E65 730d

 

M57N/M57TU/M57TUD30 (починаючи з 2002) 272 HP (200 kW; 268 HP), 560 Nm

E60 / E61 535d

 

M57N/M57TU/M57TUD30 (починаючи з 2002) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm

E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

 

M57N/M57TU/M57TUD30 (починаючи з 2002) 286 HP (210 kW; 282 HP), 580 Nm

E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

 

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 197 HP (145 kW; 194 HP), 400 Nm

E90 / E91 / E92 325d

E60 / E61 525d / 525xd

 

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm

E65 730d

E90 / E91 325d

E90 / E91 330d / 330xd

 

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 235 HP (173 kW; 232 HP), 500 Nm

E60 / E61 / E70 / E71

 

M57TU2D30 (починаючи з 2007) 286 HP (210 kW; 282 HP), 580 Nm

E60 / E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90 / E91 335d

Двигун БМВ М47 — турбований агрегат, випускався заводами компанії 10 років. Він замінив двигун М41, сконструйований на базі М43 й отримав кілька нововведень. Так, двигун М47 вийшов економнішим, ніж його попередники. Більшість його модифікацій були встановлені на автомобілі, як-от БМВ, е46 та й39.

Двигун обладнаний вихровими заслінками, які відповідають за змішування палива та повітря. Завдяки їхній наявності зростає тяга мотора, також поліпшуються екологічні характеристики вихлопу. Однак більшість автолюбів воліють видаляти ці заслінки на БМВ-39. Як показує практика, це виправданий хід, оскільки вісь досить швидко зношується і відшарована частина заслінки падає на клапан, що стає причиною виходу двигуна з ладу.

Коли є сенс видаляти вихрові заслінки?

Щойно ви почуєте деко, друшлякаючий звук і помітите падіння тяги — це стане сигналом до видалення заслінки. Щоб уникнути серйозної зламання, необхідно терміново зняти заслінки та поміняти їх на заглушки бмв-39. Під час заміни буде не зайвим перекрити вакуумні труби та промити впускний колектор. Зміна заслінок на заглушки —39 проходить після зняття колектора.

Ремонт

Тут немає нічого складного, для видалення заслінок і встановлення заглушки e39 доведеться зняти впускний колектор. Щоб це зробити, спочатку необхідно від'єднати патрубок дросельної заслінки та трубки з ЕГР, потім акуратно вимкнути всі фішки навколо колектора.

Потім потрібно зняти масляний щуп, від'єднати всі вакуумні трубки й тільки потім зняти сам колектор.

Щойно ви його зніміть, відразу буде помітно, як через кільця осій заслінок тече олія.

Відкручуємо з колектора все зайве, і поставимо на місце заслінок заглушки bmw e39. Після цього повертаємо колектор на його місце.

У роботі мотора абсолютно нічого не змінюється, крім потенційного ризику капітального ремонту двигуна від зламаної заслінки.