Регулятор тиску палива Bosch 0928400735 MAN, Neoplan, Temsa, Iveco

Клапан стоїть на вході ТНВД і контролює, скільки палива з низького тиску потрапляє в насос для створення високого тиску (до 1800–2000 бар). Він працює як регульований електромагніт: ECU подає ШІМ-сигнал, шток рухається, змінюючи прохідний переріз. Якщо клапан зношується (шток заїдає, пружина слабшає, сідло зношене) — тиск або падає (недолив палива), або плаває, або йде в надлишок (перелив).

Типові симптоми несправності (реальні відгуки власників)

• двигун заводиться з 3–10 спроб, особливо в холодну погоду нижче +5 °C
• після прогріву пропадає тяга на низах, ривки при 1500–2500 об/хв
• чорний/сірий дим при навантаженні (надлишок палива)
• нестабільний холостий хід (плавають 700–900 об/хв)
• машина йде в лімп-режим (обмеження до 90–100 км/год і 2500–3000 об/хв)
• помилки: P0087 (тиск нижче норми), P0088 (тиск вище норми), P0089 (регулювання поза діапазоном), P0191/P0192/P0193 (датчик рейки), іноді P0627/P0628 (керування насосом)

Правдива сумісність (тільки реальні моделі, де цей номер стоїть штатно)

Цей клапан застосовується переважно на комерційному транспорті з дизельними двигунами, де ТНВД Bosch CP3 з індексом 0445020051 та подібними.

Основні автомобілі та двигуни (реальна сумісність):

• MAN (вантажівки та автобуси з двигунами D20, D26, D08 тощо):
  • MAN TGL, TGM, TGS, TGX (2005–2015+ роки) з дизелями Euro 4/5
  • MAN Lion's City, Lion's Coach, Lion's Regio (автобуси) з двигунами D2066, D2676 тощо
  • MAN HOCL (міські автобуси) серії 18.310 / 18.360 / 18.400 / 18.440 / 18.480 / 24.440
• Neoplan (автобуси, часто на базі MAN шасі) — ті ж двигуни D2066/D2676
• Temsa (турецькі автобуси, часто з MAN двигунами) — моделі з дизелями MAN
• Iveco (деякі моделі з MAN двигунами або сумісними Bosch CP3)
• Інші (рідше): деякі спеціальні версії вантажівок/автобусів з MAN-шасі або MAN-двигунами D20/D26/D08