Регулятор давления топлива Bosch 0928400735 MAN, Neoplan, Temsa, Iveco

Клапан стоит на входе ТНВД и контролирует, сколько топлива из низкого давления попадает в насос для создания высокого давления (до 1800–2000 бар). Он работает как регулируемый электромагнит: ECU подает ШИМ сигнал, шток двигается, меняя проходное сечение. Если клапан изнашивается (шток заедает, пружина ослабевает, седло изношено) — давление или падает (недолив топлива), или плавает, или идет в избыток (перелив).

Типичные симптомы неисправности (реальные отзывы владельцев)

• двигатель заводится с 3–10 попыток, особенно в холодную погоду ниже +5 °C
• после прогрева пропадает тяга на низах, рывки при 1500-2500 об/мин
• черный/серый дым при нагрузке (более топлива)
• нестабильный холостой ход (плавают 700–900 об/мин)
• машина идет в лимп-режим (ограничение до 90-100 км/ч и 2500–3000 об/мин)
• ошибки: P0087 (давление ниже нормы), P0088 (датчик выше нормы), P0089 (регулировка вне диапазона), P0191/P0192/P0193 (датчик рейки), иногда P0627/P0628 (управление насосом)

Правильная совместимость (только реальные модели, где этот номер стоит штатно)

Этот клапан применяется преимущественно на коммерческом транспорте с дизельными двигателями, где ТНВД Bosch CP3 с индексом 0445020051 и подобными.

Основные автомобили и двигатели (реальная совместимость):

• MAN (грузаживки и автобусы с двигателями D20, D26, D08 и т.д.):
  • MAN TGL, TGM, TGS, TGX (2005–2015+ года) с дизелями Euro 4/5
  • MAN Lion's City, Lion's Coach, Lion's Regio (автобусы) с двигателями D2066, D2676 и т.д.
  • MAN HOCL (городские автобусы) серии 18.310 / 18.360 / 18.400 / 18.440 / 18.480 / 24.440
• Neoplan (автобусы, часто на базе MAN шасси) — те же двигатели D2066/D2676
• Temsa (турецкие автобусы, часто с MAN двигателями) — модели с дизелями MAN
• Iveco (некоторые модели с MAN двигателями или совместимыми Bosch CP3)
• Другие (жид): некоторые специальные версии грузовиков/автобусов с MAN-шасси или MAN динамиками D20/D26/D08