Регулятор давления топлива в рейке 0281002826 BOSCH

Регулятор давления топлива в рейке Bosch 0281002826 (0 281 002 826) - это оригинальный клапан управления давлением в топливной рейке (Rail Pressure Control Valve / Pressure Limiter Valve) системы Common Rail Bosch.

Реальное описание

Это перепускной клапан, который стоит непосредственно на топливной рейке. Он сбрасывает избыточное давление топлива обратно в своротку, когда давление в системе превышает безопасный уровень (около 2000-2200 бар). Это более поздняя, обновленная ревизия клапана для двигателей OM651.

Реальная совместимость

Клапан применяется на дизельных двигателях Mercedes OM651 (2.1 CDI) в моделях 2015–2019 лет.

Основанные модели:

• Mercedes-Benz Sprinter (W906, 2016–2018) 2.1 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz Vito (W639, 2015–2019) 2.1 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz A-Class (W176, 2015–2018) A180 CDI, A200 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz B-Class (W246, 2015–2018) B180 CDI, B200 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz C-Class (W205, 2014–2018) C200 d, C220 d (OM651)
• Mercedes-Benz E-Class (W213, 2016–2018) E200 d, E220 d (OM651)
• Mercedes-Benz V-Class (W447, 2015–2019) V200 d, V220 d (OM651)

Реальная ситуация в Украине

• Чаще всего этот номер встречается на Sprinter W906 2.1 CDI 2016–2018 лет и Vito 2.1 CDI поздних лет.
• На пробегах 400–650+ тыс. км клапан достаточно часто выходит из строя, подтекает или начинает неправильно работать.
• Типичныелевки владельцев:
  • тяжелый запуск на холодную
  • провалы тяги при резком газе
  • черный/серый дым
  • помилки P0087, P0088, P0191–P0193
  • двигатель переходит в лимп режим

Замена этого клапана значительно дешевле, чем замена всей топливной рейки в сборе.

Важные примечания

• Это не дозировочный клапан на ТНВД (SCV типа 09284xxx), а именно клапан на рейке.
• После замены обязательно нужно сбросить адаптацию топливной системы сканером (Xentry / ISTA).
• Вместе с клапаном рекомендуется менять уплотнительные кольца (O-rings).