Регулятор давления топлива Bosch 0281002732

Регулятор давления топлива Bosch 0281002732 (0 281 002 732) - это оригинальный клапан управления давлением в топливной рейке (Rail Pressure Control Valve / Pressure Limiter Valve) системы Common Rail Bosch.

Реальное описание

Это перепускной (сбрасываемый) клапан, который устанавливается непосредственно на топливную рейку. Его задача — сбросить избыточное давление топлива обратно в обратную магистраль, если давление в рейке становится выше допустимого уровня (около 2000-2200 бар). Он не управляет подачей топлива в насос, а лишь защищает систему от превышения давления.

Реальная совместимость (подтвержденные модели)

Этот клапан используется на дизельных двигателях Mercedes OM651 (2.1 CDI) в период 2014–2019 лет.

• Mercedes-Benz Sprinter (W906, 2013–2018) 2.1 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz Vito (W639, 2014–2019) 2.1 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz A-Class (W176, 2015–2018) A180 CDI, A200 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz B-Class (W246, 2014–2018) B180 CDI, B200 CDI (OM651)
• Mercedes-Benz C-Class (W205, 2014–2018) C200 d, C220 d (OM651)
• Mercedes-Benz E-Class (W212/W213, 2015–2018) E200 d, E220 d (OM651)
• Mercedes-Benz V-Class (W447, 2014–2019) V200 d, V220 d (OM651)

Реальная ситуация в Украине

• Чаще всего этот номер встречается на Sprinter W906 2.1 CDI и Vito 2.1 CDI 2014–2018 лет.
• На пробегах от 350-400 тыс. км и выше клапан часто начинает подтекать, заедать или неправильно работать.
• Типичные проблемы, о которых пишут владельцы:
  • тяжелый холодный запуск
  • провали тяги при натисканні на газ
  • черный/серый дым
  • помилки P0087, P0088, P0191–P0193
  • двигатель переходит в лимп режим

Замена этого клапана стоит значительно дешевле, чем замена всей рельсы в сборе.

Важные примечания

• Это не дозировочный клапан на ТНВД (SCV типа 09284xxx), а именно клапан на рейке.
• После замены обязательно нужно сбросить адаптацию топливной системы сканером (Xentry / ISTA).
• Вместе с клапаном рекомендуется менять уплотнительные кольца (O-rings).