Регулятор тиску палива 0928400745 Renault, Opel, Nissan, Fiat

Регулятор давления топлива Bosch 0928400745 (0 928 400 745) - это оригинальный электромагнитный дозировочный клапан (Fuel Metering Solenoid Valve / Suction Control Valve / SCV / ZME) для систем Common Rail дизельных двигателей Bosch поколения CP3/CP4.

Назначение и работа

Клапан устанавливается непосредственно на корпус ТВД и регулирует объем топлива, поступающего в камеру высокого давления. С помощью ШИМ сигнала от ECU двигателя меняет степень открытия (от 0 до 100 %), поддерживая стабильное давление в топливной рейце в диапазоне от ~300 до 2000 бар в зависимости от режима работы двигателя (холистый ход, полная нагрузка, регенерация сажевого фильтра и т.д.).

Типичные симптомы неисправности

• тяжелый запуск двигателя, особенно в холодную погоду
• провалы тяги, рывки при резком ускорении
• черный дым из выхлопной трубы
• нестабильный холостой ход, вибрации
• переход в аварийный режим (ограничение мощности и оборотов)
• ошибки в памяти: P0087 — низкое давление в рейке P0088 — высокое давление в рейке P0089 — некорректное регулирование давления P0191 / P0192 / P0193 — проблемы с датчиком давления рейки

Реальная совместимость (самые распространенные автомобили в Украине на 2025–2026 года)

Данный клапан применяется преимущественно на коммерческом транспорте с двигателями Renault/Nissan/Opel с 2.3 dCi (M9T) и некоторых версиях с 2.0 dCi (M9R), но в обновленных ревизиях.

• Renault Master III (2010–2020+) 2.3 dCi (M9T 870/871/876/880/881/884/886/887)
• Opel Movano B (2010–2020) 2.3 CDTi (M9T)
• Nissan NV400 (2010–2020) 2.3 dCi (M9T)
• Renault Trafic II (2006–2014) 2.0 dCi (M9R) — долгие годы выпуска (с 2010 года и новее)
• Opel Vivaro A (2006–2014) 2.0 dCi (M9R) – долгие годы (с 2010 года и новее)
• Fiat Ducato III / Peugeot Boxer / Citroën Jumper (2006–2014+) 2.3 Multijet (некоторые версии с Bosch CP3)

Это одна из самых масштабных деталей для ремонта фургонов Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 2.3 dCi в Украине. Пробеги этих машин уже 250–550+ тыс. км, поэтому клапан SCV выходит из строя почти на каждом втором авто этой группы.